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深入地下16米,探访文一西路提升改造工程

转载 超级管理员2021/02/11 14:00:20 发布 来源: 作者:夏浩娱乐站 30 阅读 0 评论 1 点赞

作为未来科技城连接主城区的核心道路之一,文一西路(东西大道-荆长大道)提升改造工程正如火如荼地建设中。春节临近,工程建设进度如何?春节期间又有怎样的安排?跟项目负责人一起深入现场看看这条隧道的建设情况吧!

地下16米深的地方

藏着项目主体施工现场

“文一西路提升改造工程西起东西大道以西,东至荆长大道以西,全长约7.3公里,其中隧道全长约6.2公里,建成后为地面主干路+地下快速路,设计通行能力将是现今通行能力的两倍多。”宏润建设文一西路(东西大道-荆长大道)提升改造工程二标段项目部安全副经理金渊边走边介绍项目的大致情况。


作为文一路至德胜快速路的组成部分,文一西路(东西大道—荆长大道)提升改造项目既满足未来科技城、海创园等交通基础设施配套需求,又将成为余杭区块重要的对外联系通道,与绕城高速公路等相连接,形成城西片区对外交通联系的重要出入口。“这几天,我们刚开始进行底板混凝土浇筑,这也标志着该项目进入主体加速推进阶段了。”金渊说。

一天十几个小时,工人们都要待在地下16米

隧道主体建设是在地下,金渊走向一个窄窄的黄色楼梯,指着底下很深的隧道说:“这个隧道有16米深,相当于五六层楼那么高。”金渊进入位于地下16米的项目主体施工现场,走在由一根根钢筋扎拢而成的路面上得十分小心,一不留神脚就有可能漏进钢筋缝里,而头顶也要时刻注意,一不小心就会撞到铁柱上。

金渊介绍,所谓的“铁柱”其实是钢支撑,用来支撑两面墙体。抬头看去,每隔四五十厘米就有一列钢支撑,每列三根,最上面是一根混凝土支撑,一列四根,一眼望去密密麻麻,很是壮观,就是它们为这个项目做着最基础的保护。

在钢支撑下面,工人们正蹲着,进行底板钢筋捆扎工作,金渊说:“今天下午就能完成全部捆扎,下一步就是混凝土浇筑。那边正在进行浇筑。”顺着金渊手指的方向看过去,混凝土正从出料口缓缓流出,灌注进钢筋之间。

保障施工进度

今年留守工地

在施工现场,正在与各班主讨论工程进度的冯雳,是该项目工地生产负责人。“我主要负责协调各工种班主之间的工程建设进度,确保项目能够顺利推进。”冯雳说,他们会在项目建设前就制定一个建设时间表,例如土方开挖要多少天,捆扎钢筋需要多少天,他要按照这个工期计划来协调各个工种进场的时间。

冯雳说,工地上最多时会有七八个工种同时在场施工,这对于他来说也是个不小的挑战。当聊到春节回家的话题,老家山西的冯雳眼神有一闪而过的失落,随后坚定地说:“今年留在余杭过年,等以后有时间我再回家看看。”

工地上一对来自四川的小夫妻,今年留在余杭过年

文一西路(东西大道-荆长大道)对于城西的老百姓来说,是一项十分重要的民生工程。建设完成后,文一西路-德胜快速路将成为杭州“四纵五横”快速路网中东西向最长的快速路,也可以将江东大道-德胜快速路-文一路地下通道-紫金港立交-文一西路-余杭连接在一起,成为连接主城区与钱塘新区、下沙、未来科技城的交通要道,实现全程“快速路直达”,同时承担起东西向的中长距离交通以及对外快速集散的交通功能。

吊装钢筋笼

为了使工程快速推进,整个项目预计有450多人选择留下来继续奋斗。“虽然不能回家,我们也希望工人们能有个过年的仪式感,过年期间,我们会组织各种活动,让工人们即使在公司也能过个红红火火的年。”

目前该项目已完成整体进度的26%,计划于2021年底完成主体施工,力争2022年6月底通车。


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